{"id":7535,"date":"2026-06-17T12:27:12","date_gmt":"2026-06-17T10:27:12","guid":{"rendered":"https:\/\/parlonstechs.com\/all\/?p=7535"},"modified":"2026-06-17T12:27:12","modified_gmt":"2026-06-17T10:27:12","slug":"conduire-sa-voiture-par-la-pensee-grace-aux-ondes-cerebrales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/parlonstechs.com\/all\/2026\/06\/17\/conduire-sa-voiture-par-la-pensee-grace-aux-ondes-cerebrales\/","title":{"rendered":"Conduire sa voiture par la pens\u00e9e gr\u00e2ce aux ondes c\u00e9r\u00e9brales"},"content":{"rendered":"
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Zhang Zhao, \u00e9tudiant de l\u2019universit\u00e9 de Tianjin, en Chine, a travaill\u00e9 sur ce projet de conduite via une interface neuronale. Il pose ici avec son casque, devant la voiture \u00e9quip\u00e9e du dispositif. \u00a9 Kim Kyung, Reuters<\/p><\/div>\n

Des chercheurs chinois ont mis au point un syst\u00e8me de contr\u00f4le d\u2019une automobile\u00a0via<\/em>\u00a0un casque EEG (pour \u00e9lectroenc\u00e9phalogramme). Il transforme l\u2019activit\u00e9 \u00e9lectrique du cerveau en commandes pour faire avancer, reculer et s\u2019arr\u00eater le v\u00e9hicule. Au-del\u00e0 de la faisabilit\u00e9, l\u2019int\u00e9r\u00eat d\u2019une telle technique soul\u00e8ve des doutes \u00e0 l\u2019heure o\u00f9 l\u2019avenir de l\u2019automobile semble plac\u00e9 sous le signe des syst\u00e8mes autonomes.<\/h3>\n

Vous trouvez que la\u00a0voiture autonome\u00a0n’est pas suffisamment futuriste ? Attendez de voir ce que des chercheurs chinois de l’universit\u00e9 de la ville de Tianjin ont mis au point : une\u00a0voiture\u00a0qui se contr\u00f4le par l’esprit. Plus exactement, les scientifiques ont reli\u00e9 un casque qui capte l’activit\u00e9 du\u00a0cerveau<\/span>\u00a0\u00e0 une voiture, ce qui permet au conducteur qui se concentre de donner des instructions au v\u00e9hicule sans lever la main.<\/p>\n

Vous trouvez que la\u00a0voiture autonome\u00a0n’est pas suffisamment futuriste ? Attendez de voir ce que des chercheurs chinois de l’universit\u00e9 de la ville de Tianjin ont mis au point : une\u00a0voiture\u00a0qui se contr\u00f4le par l’esprit. Plus exactement, les scientifiques ont reli\u00e9 un casque qui capte l’activit\u00e9 du\u00a0cerveau<\/span>\u00a0\u00e0 une voiture, ce qui permet au conducteur qui se concentre de donner des instructions au v\u00e9hicule sans lever la main.<\/p>\n

On peut l\u00e9gitimement se demander \u00e0 quoi cela peut servir alors que l’innovation dans l’industrie\u00a0automobile<\/span>\u00a0se tourne massivement vers la\u00a0voiture autonome<\/span>, qui n’aurait pas besoin d’un pilote. Un\u00a0Elon Musk<\/span>\u00a0est all\u00e9 jusqu’\u00e0 dire qu’une voiture \u00e9tait un engin de mort, une balle de plusieurs tonnes projet\u00e9e \u00e0 plus de 100 km\/h et conduite par des humains dont les r\u00e9flexes sont loin d’\u00eatre efficaces.\u00a0Google<\/span>, de son c\u00f4t\u00e9, a abandonn\u00e9 l’id\u00e9e de faire des voitures semi-autonomes tr\u00e8s vite, en voyant \u00e0 quel point la d\u00e9concentration au volant \u00e9tait un probl\u00e8me et souhaite foncer vers une autonomie totale.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u00ab Humaniser \u00bb le comportement des voitures autonomes<\/h2>\n

Du coup, cette technologie chinoise, qui remet l’humain au poste de conduite, semble \u00e0 premi\u00e8re vue compl\u00e8tement anachronique. Pourtant, le professeur Duan Feng qui a dirig\u00e9 le projet ne l’entend pas de cette mani\u00e8re. Pour lui, l’id\u00e9e, \u00e0 terme, serait de combiner le contr\u00f4le par le cerveau et la\u00a0voiture autonome, pour fluidifier toujours plus les interactions entre le v\u00e9hicule et le passager. Par exemple, sur une\u00a0Tesla Model S, il faut aujourd’hui activer le clignotant dans la direction souhait\u00e9e pour que la voiture fasse un d\u00e9passement. Avec cette technologie, le conducteur pourrait simplement penser qu’il est temps de d\u00e9passer ou de se rabattre et la voiture suivrait l’ordre dans la limite de la faisabilit\u00e9.<\/p>\n

\u00ab Les voitures, qu’elles soient autonomes ou non, sont des machines qui doivent servir les humains. Ainsi, nos intentions doivent \u00eatre clairement per\u00e7ues \u00bb<\/em>, affirme Duan Feng. On peut imaginer assez facilement comment une telle technologie pourrait \u00eatre utilis\u00e9e pour humaniser le comportement des voitures autonomes. Dans une Model S lanc\u00e9e seule sur l’autoroute par exemple, il est possible d’avoir quelques petites frayeurs quand elle se rabat trop pr\u00e8s d’un camion. Si cette voiture pouvait lire la pouss\u00e9e d’inqui\u00e9tude des passagers, elle pourrait alors ajuster sa course.<\/p>\n

avec futura<\/p>\n

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