![\"Votre](\"https:\/\/cdn8.futura-sciences.com\/a1280\/images\/Nouvelle%20came%CC%81ra%20surveille%20conducteur%202026.jpeg\")
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\u00c0 partir du 7 juillet, chaque voiture neuve devra int\u00e9grer une cam\u00e9ra capable de surveiller le conducteur. Une avanc\u00e9e pour la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re\u2026\u00a0mais aussi une technologie qui soul\u00e8ve des questions sur la protection de la vie priv\u00e9e.<\/p>\n
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\u00c0 compter du 7 juillet, tous les nouveaux mod\u00e8les homologu\u00e9s en Europe devront int\u00e9grer un syst\u00e8me de surveillance du conducteur (Driver Monitoring System<\/em>\u00a0ou DMS). Une obligation issue du r\u00e8glement europ\u00e9en GSR2 destin\u00e9 \u00e0 r\u00e9duire le nombre d’accidents<\/span>\u00a0graves sur les routes.<\/p>\n Concr\u00e8tement, une cam\u00e9ra plac\u00e9e derri\u00e8re le volant ou au sommet du tableau de bord analyse en permanence le regard, les\u00a0mouvements<\/span>\u00a0de la t\u00eate ou encore la fr\u00e9quence des clignements des\u00a0yeux<\/span>. Si elle d\u00e9tecte une perte d’attention, une fatigue importante ou une distraction prolong\u00e9e, elle d\u00e9clenche une alerte sonore ou visuelle.<\/p>\n Cette technologie r\u00e9pond \u00e0 un probl\u00e8me bien identifi\u00e9. Selon les \u00e9tudes europ\u00e9ennes, la distraction au volant est impliqu\u00e9e dans une part importante des accidents mortels. Quelques secondes pass\u00e9es \u00e0 consulter un \u00e9cran ou un t\u00e9l\u00e9phone suffisent parfois \u00e0 provoquer un drame. \u00c0 terme, ces syst\u00e8mes pourraient \u00e9galement dialoguer avec les aides \u00e0 la conduite, voire intervenir davantage si le conducteur ne r\u00e9agit plus.<\/p>\n Cette nouvelle cam\u00e9ra s’ajoute \u00e0 une longue liste de technologies embarqu\u00e9es. Les v\u00e9hicules r\u00e9cents enregistrent d\u00e9j\u00e0 de nombreuses informations :\u00a0vitesse<\/span>, freinages, utilisation des aides \u00e9lectroniques, localisation ou encore donn\u00e9es issues de l’Event Data Recorder<\/em>, souvent compar\u00e9 \u00e0 une \u00ab bo\u00eete noire \u00bb.<\/p>\n L’habitacle devient ainsi un espace de plus en plus connect\u00e9 o\u00f9 le v\u00e9hicule collecte une quantit\u00e9 croissante d’informations sur son conducteur et ses d\u00e9placements quotidiens.<\/p>\n Les constructeurs assurent que les images ne sont g\u00e9n\u00e9ralement pas enregistr\u00e9es et que les traitements sont r\u00e9alis\u00e9s directement dans le v\u00e9hicule, sans\u00a0transmission<\/span>\u00a0vers des serveurs distants. En th\u00e9orie, ces donn\u00e9es restent donc temporaires et anonymis\u00e9es.<\/p>\n Mais cette promesse suffira-t-elle \u00e0 rassurer tous les automobilistes ?<\/p>\n Le d\u00e9bat d\u00e9passe largement le cadre de l’automobile<\/span>.<\/p>\n \u00c0 l’heure o\u00f9 les cyberattaques contre les entreprises, les h\u00f4pitaux ou les administrations se multiplient, certains s’interrogent sur la s\u00e9curit\u00e9 des v\u00e9hicules toujours plus connect\u00e9s. Une voiture moderne contient d\u00e9j\u00e0 plusieurs dizaines d’ordinateurs, des connexions permanentes \u00e0 Internet et re\u00e7oit r\u00e9guli\u00e8rement des mises \u00e0 jour \u00e0 distance.<\/p>\n M\u00eame si la\u00a0cam\u00e9ra de surveillance\u00a0du conducteur n’est pas destin\u00e9e \u00e0 filmer ou stocker des vid\u00e9os, beaucoup redoutent une \u00e9volution progressive des usages. L’histoire des technologies montre que les capacit\u00e9s techniques pr\u00e9c\u00e8dent souvent les nouveaux services… ou les nouvelles r\u00e9glementations.<\/p>\n Faut-il pour autant y voir une version automobile\u00a0de\u00a01984<\/em>, le roman culte de George Orwell\u00a0? La comparaison est sans doute excessive. L’objectif affich\u00e9 reste bien de sauver des vies, pas de contr\u00f4ler les citoyens.<\/p>\n Reste que chaque nouvelle innovation embarqu\u00e9e pose d\u00e9sormais la m\u00eame question : jusqu’o\u00f9 sommes-nous pr\u00eats \u00e0 accepter que notre voiture nous observe au nom de notre s\u00e9curit\u00e9 ? C’est probablement ce d\u00e9bat, plus encore que la technologie elle-m\u00eame, qui accompagnera les prochaines g\u00e9n\u00e9rations d’automobiles.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Apr\u00e8s le freinage automatique, le maintien dans la voie ou encore la lecture des panneaux, un nouvel \u00e9quipement s’impose progressivement : une cam\u00e9ra tourn\u00e9e vers le conducteur. Son objectif est […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7701,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21,14,15],"tags":[],"class_list":["post-7700","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualite","category-automobile","category-innovation"],"yoast_head":"\nUne surveillance de plus en plus pr\u00e9sente dans nos voitures<\/h2>\n
Entre s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re et inqui\u00e9tudes sur les donn\u00e9es personnelles<\/h2>\n