{"id":7775,"date":"2026-07-21T13:20:47","date_gmt":"2026-07-21T11:20:47","guid":{"rendered":"https:\/\/parlonstechs.com\/all\/?p=7775"},"modified":"2026-07-21T13:20:47","modified_gmt":"2026-07-21T11:20:47","slug":"adieu-les-chaines-de-montage-humaines-le-robot-xiaomi-assemble-une-voiture-entiere-avec-98-de-precision-et-ce-nest-que-le-debut","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/parlonstechs.com\/all\/2026\/07\/21\/adieu-les-chaines-de-montage-humaines-le-robot-xiaomi-assemble-une-voiture-entiere-avec-98-de-precision-et-ce-nest-que-le-debut\/","title":{"rendered":"Adieu les cha\u00eenes de montage humaines : le robot Xiaomi assemble une voiture enti\u00e8re avec 98 % de pr\u00e9cision, et ce n\u2019est que le d\u00e9but"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/encrypted-tbn0.gstatic.com\/images?q=tbn:ANd9GcQgkjx9-wCAMOZM9ewT-zGs1fZaxVis8fUSLNSy04OuMue8uz7KutAiGA8&amp;s=10\" alt=\"Adieu les cha\u00eenes de montage humaines : le robot Xiaomi assemble une voiture  enti\u00e8re avec 98 % de\" \/><\/p>\n<h2 class=\"mb-4 text-lg md:leading-8 break-words\">Xiaomi teste des robots humano\u00efdes dans son usine de v\u00e9hicules \u00e9lectriques de P\u00e9kin, en Chine. Ces machines installent d\u00e9sormais des \u00e9crous avec un taux de r\u00e9ussite de\u00a0<strong>98 %<\/strong>, tout en suivant la cadence de production : une voiture sort de la cha\u00eene toutes les\u00a0<strong>76 secondes<\/strong>. Le mod\u00e8le employ\u00e9 s&rsquo;appelle CyberOne.<\/h2>\n<p class=\"mb-4 text-lg md:leading-8 break-words\">\u00c0 ses d\u00e9buts sur la ligne, ce taux ne d\u00e9passait pas 90,2 %, soit pr\u00e8s de dix \u00e9crous mal pos\u00e9s sur cent. Apr\u00e8s quatre mois de r\u00e9glages, CyberOne n&rsquo;en rate plus que deux sur cent, un r\u00e9sultat que Xiaomi rapproche de celui d&rsquo;un ouvrier humain, \u00e0 un point pr\u00e8s.<\/p>\n<p class=\"mb-4 text-lg md:leading-8 break-words\">Le calcul se fait en rapportant le nombre de poses r\u00e9ussies au nombre total de tentatives, explique\u00a0Les Num\u00e9riques. Le robot visse simultan\u00e9ment les deux flancs du plancher des voitures, une op\u00e9ration qui exige de s&rsquo;aligner sur les pions de centrage, de g\u00e9rer des diff\u00e9rences de cannelures internes et de contrer les forces magn\u00e9tiques qui perturbent la prise sur un \u00e9crou autotaraudeur.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 class=\"mb-4 text-xl font-bold md:text-2xl\">Sur les pi\u00e8ces souples, le taux plafonne \u00e0 90 %<\/h2>\n<p class=\"mb-4 text-lg md:leading-8 break-words\">Ce chiffre de 98 % ne concerne que les \u00e9crous. Le CyberOne s&rsquo;attaque aussi \u00e0 deux t\u00e2ches plus difficiles : le tri des panneaux lat\u00e9raux de la console centrale et le pliage des caisses. Sur ces deux op\u00e9rations, le taux de r\u00e9ussite tombe \u00e0 neuf sur dix.<\/p>\n<p class=\"mb-4 text-lg md:leading-8 break-words\">La raison tient \u00e0 la mati\u00e8re elle-m\u00eame : contrairement \u00e0 un \u00e9crou toujours identique, ces pi\u00e8ces souples changent l\u00e9g\u00e8rement de forme \u00e0 chaque manipulation. Le tri des panneaux marque tout de m\u00eame une premi\u00e8re : jamais un robot humano\u00efde n&rsquo;avait manipul\u00e9 des pi\u00e8ces flexibles aussi longtemps dans une usine automobile.<\/p>\n<div class=\"mb-4\"><\/div>\n<p class=\"mb-4 text-lg md:leading-8 break-words\">Le robot progresse vite sur une t\u00e2che pr\u00e9cise, mais d\u00e9bute sur les autres. Il rate encore une pi\u00e8ce sur dix et reste sous surveillance humaine permanente. L&rsquo;usine ne fonctionne donc pas de fa\u00e7on autonome.<\/p>\n<p class=\"mb-4 text-lg md:leading-8 break-words\">Environ 700 robots automatis\u00e9s tiennent la cadence sur le site de P\u00e9kin, o\u00f9 travaillent aussi les lignes des berlines SU7 et des SUV YU7. La demande pour ces deux mod\u00e8les reste \u00e9lev\u00e9e et les d\u00e9lais de livraison s&rsquo;allongent, ce qui pousse Xiaomi \u00e0 densifier sa production. Pr\u00e9sent\u00e9 en 2022, le CyberOne p\u00e8se 52 kilos ; il entre dans un plan pr\u00e9vu pour toute l&rsquo;usine, m\u00eame s&rsquo;il apprend encore \u00e0 travailler avec r\u00e9gularit\u00e9.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 class=\"mb-4 text-xl font-bold md:text-2xl\">Lei Jun promet des remplacements sous cinq ans<\/h2>\n<p class=\"mb-4 text-lg md:leading-8 break-words\">Le fondateur de Xiaomi,\u00a0<strong>Lei Jun<\/strong>, a pr\u00e9venu que le groupe remplacera certaines t\u00e2ches humaines par des robots d&rsquo;ici cinq ans. Les postes des usines automobiles reposant sur des gestes r\u00e9p\u00e9titifs sont pr\u00e9sent\u00e9s comme les premiers expos\u00e9s, et les syndicats, dans les pays o\u00f9 se syndiquer est autoris\u00e9, s&rsquo;en inqui\u00e8tent d\u00e9j\u00e0.<\/p>\n<p class=\"mb-4 text-lg md:leading-8 break-words\">Le prochain d\u00e9fi technique consiste \u00e0 faire travailler plusieurs robots humano\u00efdes ensemble sur la m\u00eame ligne, sans cr\u00e9er de bouchon en cas de l\u00e9ger retard sur un poste. Pour l&rsquo;instant, le CyberOne occupe une position fixe et r\u00e9p\u00e8te des op\u00e9rations limit\u00e9es. R\u00e9partir une t\u00e2che entre plusieurs unit\u00e9s suppose de synchroniser leurs mouvements : un retard de quelques secondes sur un poste s&rsquo;accumule sur les suivants.<\/p>\n<p class=\"mb-4 text-lg md:leading-8 break-words\">Xiaomi n&rsquo;est pas seul sur ce terrain. Renault teste un robot baptis\u00e9 Calvin dans son usine de Douai, tandis que General Motors a install\u00e9 une cinquantaine de robots collaboratifs dans sa Factory ZERO de D\u00e9troit. Ces machines am\u00e9ricaines n&rsquo;ont pas de forme humaine, mais elles traduisent la m\u00eame tendance \u00e0 confier davantage de gestes aux robots.<\/p>\n<p class=\"mb-4 text-lg md:leading-8 break-words\">Personne, \u00e0 ce stade, ne sait combien de postes seront concern\u00e9s ni quels travaux dispara\u00eetront en premier.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Xiaomi teste des robots humano\u00efdes dans son usine de v\u00e9hicules \u00e9lectriques de P\u00e9kin, en Chine. 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