
{"id":999,"date":"2021-02-23T11:38:39","date_gmt":"2021-02-23T10:38:39","guid":{"rendered":"https:\/\/parlonstechs.com\/all\/?p=999"},"modified":"2021-02-23T11:38:41","modified_gmt":"2021-02-23T10:38:41","slug":"pourquoi-mesure-t-on-la-puissance-des-moteurs-en-chevaux","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/parlonstechs.com\/all\/2021\/02\/23\/pourquoi-mesure-t-on-la-puissance-des-moteurs-en-chevaux\/","title":{"rendered":"Pourquoi mesure-t-on la puissance des moteurs en chevaux ?"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.rewmi.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/cheval.png\" alt=\"Pourquoi mesure-t-on la puissance des moteurs en chevaux ? Explications. \u2013  Rewmi.com\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:24px\"><strong>Pourquoi mesure-t-on la puissance des moteurs en chevaux ? Eh bien, la raison est tout simplement historique. Explications.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>\u00c0\u00a0la fin du XVIII<sup>e<\/sup>\u00a0si\u00e8cle, les chevaux \u00e9taient le moyen le plus utilis\u00e9 pour d\u00e9placer des charges et servaient aussi \u00e0 actionner des machines, par exemple pour remonter l&rsquo;eau des puits. Avec l&rsquo;invention de la machine \u00e0 vapeur, il a fallu \u00e9tablir une conversion entre la puissance de ce moteur\u00a0et celle que l&rsquo;on peut obtenir d&rsquo;un cheval. Le but \u00e9tait,\u00a0par exemple, de\u00a0r\u00e9pondre \u00e0 ce genre de question : quelle puissance doit avoir une machine \u00e0 vapeur pour remplacer un cheval extrayant l&rsquo;eau d&rsquo;un puits ?<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">James Watt et le&nbsp;<em>horsepower<\/em><\/h2>\n\n\n\n<p>Le grand savant britannique\u00a0James Watt\u00a0s&rsquo;est, comme d&rsquo;autres avant lui, attaqu\u00e9 \u00e0 ce probl\u00e8me et il lui a trouv\u00e9 une solution. Il a pris comme r\u00e9f\u00e9rence\u00a0la puissance n\u00e9cessaire \u00e0 un cheval pour faire tourner un moulin \u00e0 grain et\u00a0a utilis\u00e9 les unit\u00e9s de son pays : les livres (lb en anglais), les pieds (<em>feet<\/em>, ou ft) et les secondes. Ainsi naquit le \u00ab\u00a0<em>horsepower<\/em>\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Valeur d&rsquo;un&nbsp;<em>horsepower<\/em><\/h2>\n\n\n\n<p>L&rsquo;unit\u00e9 de puissance est, plus tard, devenue&#8230; le watt (W). Celui-ci est d\u00e9fini dans le\u00a0SI (syst\u00e8me international) comme valant un\u00a0newton.m\u00e8tre\u00a0par seconde.<\/p>\n\n\n\n<p>Un \u00ab&nbsp;<em>horsepower<\/em>&nbsp;\u00bb, ou hp, vaut&nbsp;745,699.872 watts.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cdn.futura-sciences.com\/buildsv6\/images\/mediumoriginal\/1\/2\/1\/1214e2087d_50030491_fardierdecugnot20050111.jpg\" alt=\"Le fardier (servant \u00e0 transporter de lourdes charges) est le premier v\u00e9hicule automobile \u00e0 moteur \u00e0 vapeur. Il a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 en 1771 par l\u2019ing\u00e9nieur militaire Nicolas-Joseph Cugnot (ici, le deuxi\u00e8me mod\u00e8le, avec sa taille d\u00e9finitive, conserv\u00e9 au mus\u00e9e des Arts et m\u00e9tiers, \u00e0 Paris). Au cours du si\u00e8cle suivant, la g\u00e9n\u00e9ralisation des machines \u00e0 vapeur, rempla\u00e7ant peu \u00e0 peu les chevaux, a conduit \u00e0 adopter une unit\u00e9 de puissance plus parlante que le watt du SI (syst\u00e8me international d\u2019unit\u00e9s) : le \u00ab\u2009cheval\u2009\u00bb. L\u2019habitude survivra jusqu\u2019au XXIesi\u00e8cle... \u00a9 Roby, GNU\" title=\"Le fardier (servant \u00e0 transporter de lourdes charges) est le premier v\u00e9hicule automobile \u00e0 moteur \u00e0 vapeur. Il a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 en 1771 par l\u2019ing\u00e9nieur militaire Nicolas-Joseph Cugnot (ici, le deuxi\u00e8me mod\u00e8le, avec sa taille d\u00e9finitive, conserv\u00e9 au mus\u00e9e des Arts et m\u00e9tiers, \u00e0 Paris). Au cours du si\u00e8cle suivant, la g\u00e9n\u00e9ralisation des machines \u00e0 vapeur, rempla\u00e7ant peu \u00e0 peu les chevaux, a conduit \u00e0 adopter une unit\u00e9 de puissance plus parlante que le watt du SI (syst\u00e8me international d\u2019unit\u00e9s) : le \u00ab\u2009cheval\u2009\u00bb. L\u2019habitude survivra jusqu\u2019au XXIesi\u00e8cle... \u00a9 Roby, GNU\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.futura-sciences.com\/#\"><\/a><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Le fardier (servant \u00e0 transporter de lourdes charges) est le&nbsp;premier v\u00e9hicule automobile \u00e0 moteur \u00e0 vapeur. Il a \u00e9t\u00e9&nbsp;r\u00e9alis\u00e9 en 1771 par l\u2019ing\u00e9nieur militaire Nicolas-Joseph Cugnot (ici, le deuxi\u00e8me mod\u00e8le, avec sa taille d\u00e9finitive, conserv\u00e9 au mus\u00e9e des Arts et m\u00e9tiers, \u00e0 Paris). Au cours du si\u00e8cle suivant, la g\u00e9n\u00e9ralisation des machines \u00e0 vapeur, rempla\u00e7ant peu \u00e0 peu les chevaux, a conduit&nbsp;\u00e0 adopter une unit\u00e9 de puissance plus parlante que le watt du SI (syst\u00e8me international d\u2019unit\u00e9s) : le \u00ab\u2009cheval\u2009\u00bb. L\u2019habitude survivra jusqu\u2019au XXI<sup>e<\/sup>si\u00e8cle&#8230; \u00a9 Roby, GNU<\/strong>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Valeur d&rsquo;un cheval-vapeur<\/h2>\n\n\n\n<p>Le reste du monde, utilisant le syst\u00e8me m\u00e9trique, a d\u00e9fini le \u00ab\u2009cheval-vapeur\u2009\u00bb comme la puissance d\u00e9velopp\u00e9e par un cheval pour remonter de 1\u00a0m une\u00a0masse\u00a0de 75\u00a0kg\u00a0en 1\u00a0s. Une masse de 1\u00a0kg p\u00e8se 9,81 newtons, car la valeur du newton est donn\u00e9e par l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9ration de la pesanteur (due \u00e0 la\u00a0gravit\u00e9\u00a0terrestre) et vaut, par convention (c&rsquo;est une moyenne), 9,81\u00a0m\/s\/s.<\/p>\n\n\n\n<p>Un cheval-vapeur du syst\u00e8me m\u00e9trique, ou cheval, vaut donc 1&nbsp;s x 75&nbsp;kg x 9,81&nbsp;m\/s\/s, soit 735,498.75 W.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cdn.futura-sciences.com\/buildsv6\/images\/mediumoriginal\/9\/9\/f\/99f3b6f3e9_108054_cheval-vapeur.jpg\" alt=\"Le \u00ab\u2009cheval-vapeur\u2009\u00bb (The metric horsepower, en anglais sur le sch\u00e9ma) est la puissance d\u00e9velopp\u00e9e par un cheval pour remonter de 1 m une masse de 75 kg en 1 s, soit 735,498.75 W. (Attention : le cheval-vapeur du syst\u00e8me m\u00e9trique ne doit pas \u00eatre confondu avec le horsepower, \u00e9voqu\u00e9 plus haut, qui lui vaut 745,699.872 W.) \u00a9 Wikip\u00e9dia, CC by-sa 3,0\" title=\"Le \u00ab\u2009cheval-vapeur\u2009\u00bb (The metric horsepower, en anglais sur le sch\u00e9ma) est la puissance d\u00e9velopp\u00e9e par un cheval pour remonter de 1 m une masse de 75 kg en 1 s, soit 735,498.75 W. (Attention : le cheval-vapeur du syst\u00e8me m\u00e9trique ne doit pas \u00eatre confondu avec le horsepower, \u00e9voqu\u00e9 plus haut, qui lui vaut 745,699.872 W.) \u00a9 Wikip\u00e9dia, CC by-sa 3,0\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.futura-sciences.com\/#\"><\/a><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Le \u00ab\u2009cheval-vapeur\u2009\u00bb (<em>The metric horsepower<\/em>, en anglais sur le sch\u00e9ma) est la puissance d\u00e9velopp\u00e9e par un cheval pour remonter de 1\u00a0m une masse de 75\u00a0kg en 1\u00a0s, soit 735,498.75 W. (Attention : le cheval-vapeur du syst\u00e8me m\u00e9trique ne doit pas \u00eatre confondu avec le\u00a0<em>horsepower<\/em>, \u00e9voqu\u00e9 plus haut, qui lui vaut\u00a0745,699.872 W.) \u00a9\u00a0Wikip\u00e9dia, CC by-sa 3,0<\/strong>\u00a0<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Chevaux fiscaux, chevaux-vapeur&#8230;<\/h2>\n\n\n\n<p>Lorsque les moteurs \u00e0 vapeur ont commenc\u00e9 \u00e0 remplacer les chevaux, leur puissance a \u00e9t\u00e9 exprim\u00e9e en\u00a0<em>horsepowers<\/em>\u00a0ou en chevaux-vapeur. L&rsquo;habitude perdure, et nous conservons les hp et les chevaux-vapeur, auxquels se sont ajout\u00e9s le watt \u00e9lectrique, les chevaux fiscaux (CV, une valeur administrative) et m\u00eame, pour les automobiles, les chevaux SAE et les chevaux DIN&#8230; Alors qu&rsquo;il suffirait que tout le monde compte en watts !<\/p>\n\n\n\n<p>Avec Futura<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pourquoi mesure-t-on la puissance des moteurs en chevaux ? 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